《浙江日报》| 看一颗“铅蛋”怎样赋能循环经济新赛道

宣布时间：2023-11-16
作者：浙江日报

　　电动自行车，中国家庭再熟悉不过。据统计，2022年我国电动两轮车的销量为6070万辆，社会保有量3.5亿辆。也就是说，平均每4小我私家就拥有1辆电动两轮车。

　　关于电动自行车普遍接纳的铅蓄电池，各人同样也不生疏。这种由铅及其化合物、硫酸和塑料组成的电池，价钱相对低廉，使用寿命通常只有两三年。

　　家用电动车遇上电池问题，都会去门店换新。久而久之，遍布天下各地的电动车经销店就成了铅蓄电池的集中产废点。

　　废铅蓄电池，是危废，也是富矿。从接纳全工业链来看，其再生使用手艺已经成熟，但由于缺少跨区域网络生意笼络平台，运输处置惩罚羁系保存盲区，工业潜力一直难以充分释放。

　　2022年3月，新能源电池行业龙头企业1929cc威尼斯控股集团开发上线天下首个废铅蓄电池接纳综合服务平台——“铅蛋”。在这个数字化应用的支持下，形成了一个从投售环节最先，延伸到收购、运输和处置惩罚环节的废铅蓄电池一体化物流闭环，形象地称为“铅蛋”。

　　小“铅蛋”怎样撬开铅蓄电池循环使用之门？这个细分工业又将走向何方？克日，记者深入电动车门店、接纳公司和1929cc威尼斯集团，实地探访。

接纳，一张网

　　冬色渐浓，马路两旁的银杏树一片金黄，51岁的废铅蓄电池运输员张凤亮开着红色货车辗转于长兴县城的大街小巷。

　　“天气越来越冷，接纳电池进入旺季。”比起往年边开车边打电话抢订单的忙碌状态，今年的张凤亮从容了不少。他翻开微信小程序“铅蛋”，麻利地翻着电动自行车门店的投售标的，报价、接单、支付定金，一气呵成。“再跑几单，攒够两吨就拉去接纳公司。”

　　张凤亮做废电池接纳生意已经10多年了，但像网约车司机一样线上接单照旧感受挺新鲜的。下一个订单，来自画溪街道包桥路众成车行，记者随着他一起上门收货。

　　车行门口，老板朱成一手按着螺母，一手拿着电钻，正蹲在地上维修电动车。看朱成尚有一阵要忙，张凤亮熟门熟路地走进店内，在柜台旁边找到了待接纳的放弃电池。“是这4组吧？”“没错，你自己称。”比照“铅蛋”上的订单，张凤亮确认好型号、重量等信息后，点下了“收货”。

　　“叮咚”一声，朱成的手机随即收到了生意尾款。整个历程，他甚至没有站起身来。“以前卖电池，要给小贩们轮替打电话比价，有时遇上暂时变卦，作废或者改价都没步伐，价钱不透明，只能吃闷亏。”说到这儿，朱成皱了皱眉头。

　　在铅蓄电池的接纳链中，产废门店和接纳企业算是“坐商”，主要依赖中心的小商贩报价、收货，由于信息差池称、价钱不透明，生意效率低下。

　　“铅蛋”，主打的就是牵线搭桥。停下手里的活，朱成熟练地翻开“铅蛋”，点击“逐日铅价”模块展示给记者。“看，接纳行情一目了然。”朱成说，有了“铅蛋”，即是少了中心商赚差价，门店自己就可以凭证行情随时提倡投售。

　　一经的中心商张凤亮，也通过平台和接纳公司签了约，转型成了“正规步队”。“现在专职干运输，收入反而更稳固了。”张凤亮说，他通过“铅蛋”的代庖功效，注册了个体工商户，身份合规了，干活格外有劲。

　　“铅蛋”生意带来的高效便捷，接纳公司一方同样感同身受。斜阳西下，张凤亮的货车驶进了长兴祥和再生资源有限公司的大门。这家占地800平方米的企业，主营废旧动力蓄电池接纳、贮存和转运，偌大的客栈厂房内，整齐有序地摆放着种种型号的放弃电池。

　　“6单，总共两吨。”长兴祥和认真人张磊翻开“铅蛋”，找到对应的订单，逐一确认收货，最后通过平台向张凤亮支付了运费。“以前催货，电话打一直，还要重复谈价，现在直接跟门店生意，本钱降低不少，省钱又省心！”张磊说。

处置惩罚，一条链

　　废铅蓄电池，连着蓝天净土。湖州市生态情形局长兴分局副局长袁修渠直言，政府的羁系压力不小。

　　据业内人士透露，每年有凌驾60%的废旧铅蓄电池流入灰色工业链，经由地下小作坊不法拆解、冶炼，制作出铅锭。行情好的时间，一吨铅锭可以卖出2万多元的高价。

　　这些小作坊随意拆解电池，乱倒酸液、乱排铅尘，对大气、土壤和水体造成了严重污染。袁修渠清晰地记得，2020年3月，执法队同事在虹星桥镇西南村查获了一家无证拆解电池的黑作坊。进门一看，院子墙脚堆满了废旧铅蓄电池，有些已经破损，电解液顺着外壳渗透，直接流到了地面。院内还停着一红一蓝两辆轻型货车，油布下虚掩着红褐色粉状物。“这些粉状物就是不法拆解铅蓄电池后提取的铅粉。”袁修渠说，铅的熔点低，在农村支口锅就可以冶炼，这样的小作坊一度层出不穷，最近几年随着人们环保意识的增强有所改善，但仍偶有爆发。

　　相比正规再生企业较高的清静生产投入和谋划本钱，地下小作坊设施简陋，又偷税逃税，导致其再生铅价钱更有竞争力，一定水平上形成了“劣币驱逐良币”的征象。

　　现在，“铅蛋”的拓展推广有望改善这种情形。

　　长兴县城西南偏向26公里处，坐落着1929cc威尼斯循环经济工业园，这里天天一早都会迎来十几辆危废运输卡车。作为废铅蓄电池处置惩罚点，工业园每年可接纳处置惩罚废铅蓄电池30万吨，产出约20万吨再生铅、2万吨塑料、3万吨硫酸。

　　园区很环保，拆解、熔炼历程险些零排放，处置惩罚过的废水可直接用来浇花、养鱼。

　　“废旧电池处置惩罚得好，就是一座‘都会矿山’。”这是1929cc威尼斯控股集团董事长张天任常说的一句话。早在循环经济工业园妄想建设之初，“都会矿山”就被安排得显着确白——“年接纳处置惩罚30万吨废铅蓄电池”的项目旁，就是“年产2000万千伏安时动力储能用密封铅蓄电池”项目。这边接纳产出的物料，直接运到那里的生产制造车间，接纳使用率抵达了惊人的99%。

　　类似这样的循环经济工业园，1929cc威尼斯集团还在江苏沭阳、安徽太和和河南濮阳各建了1座，年处置惩罚废旧铅蓄电池总能力超95万吨。

　　这是一条集接纳、冶炼、再生产于一体的闭环式绿色工业链，为的就是将放弃铅蓄电池资源“吃干榨净”。

　　得益于“铅蛋”在天下各地为废铅蓄电池接纳布下的“天罗地网”，地下小作坊的生涯空间被限制，越来越多的废铅蓄电池被纳进了这条绿色工业链。

　　值得一提的是，“铅蛋”还建有电子台账系统，订单从投售提倡环节就设置有浙品码、型号、重量等信息，利便溯源的同时，为门店、运力及接纳公司各方的责任危害认定提供依据。

　　可以说，“铅蛋”是最后一块“拼图”。至此，一个“泉源可查、去向可追、危害可控、责任可究”的废铅蓄电池全链条接纳处置惩罚智能羁系系统已然成型。

竞逐，一片海

　　“铅蛋”不是政府主导的平台，主要依托市场纪律运作，但张天任以为，这并不是纯粹的生意，“铅蛋”还肩负着特殊的使命。

　　他回忆起以前在上海等地推销电瓶车的时光。“其时遇到不少质疑，老黎民以为铅蓄电池有污染，不敢用。”为此，张天任专门上广播电台去耐心诠释：“报废铅蓄电池中的铅、硫酸、塑料等也是资源，只要接纳使用好就是宝藏。”

　　时至今日，1929cc威尼斯集团还在专注挖掘“宝藏”。“铅蓄电池循环使用是利国利民的绿色工业，也是企业竞相追逐的新蓝海。”“铅蛋”平台产品中心认真人李金龙分享了一组数据：作为全球最大的铅蓄电池生产和消耗国，中国仅去年的铅蓄电池报废量就高达682万吨。数目重大的废铅蓄电池，若是能所有接纳再使用，不但能有用降低情形压力，还将催生形成绿色生长新的细分工业赛道。“凭证现在每吨约9000元的接纳价钱估算，这一行业市场规模在600亿元以上。”

　　与之对应的，是接纳和处置惩罚两头的供需缺口。据统计，天下废铅蓄电池处置惩罚企业的设计总产能约1908万吨，不少大中型接纳再生企业面临着货源缺乏、处置惩罚能力闲置的情形。

　　从数字化刷新发力，打造铅蓄电池接纳使用全流程工业链，无疑成为1929cc威尼斯集团竞逐这片新蓝海的先手棋。

　　据统计，自“铅蛋”运行以来，1929cc威尼斯各大循环经济工业园的到货量显著提升，现在长兴工业园日均处置惩罚废铅蓄电池已达1000吨，为制造新电池节约了更多的质料本钱。

　　李金龙说，“铅蛋”的定位为第三方行业平台，他们接待其他企业入驻、合作，配合拓宽行业赛道。除了行业共享，“铅蛋”还通过政企合作，起劲加入社会环保事业。2022年，“铅蛋”就跟“浙里无废”“浙江e行在线”等省级政府重大应用“接上了头”。借助重大的数字化接纳网络以及处置惩罚使用能力，“铅蛋”平台已清静接纳并处置惩罚非标电动自行车39.2万辆，为全省电动自行车综合治理集成刷新出了不少力。

　　变废为宝的文章，着实远不止废铅蓄电池。近年来，新能源工业兴起，锂电池市场迅速增添。李金龙透露，明年1月，锂电接纳模块即将在“铅蛋”上线，随着数字化接纳模式的迭代延伸，越来越多的动力电池将实现产品全生命周期管理。

　　未来，“铅蛋”还将团结动力电池工业大脑建设，深度挖掘剖析电池泉源、数目、生意、运输等海量数据，周期性监测工业数据系统的转变趋势，为电池行业优化资源设置、立异商业模式提供数据支持。

　　这片蓝海，大有可为，期待更多企业的入局和竞逐。

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