中国工业报 | 电动车电池“以旧换新”大利好 铅酸蓄电池行业迎生长机缘
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宣布时间：2024-08-23
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党的二十届三中全会指出 ，“以国家标准提升引领古板工业优化升级 ，支持企业用数智手艺、绿色手艺刷新提升古板工业。”而交通运输行业是推动绿色生长 ，实现碳达峰、碳中和的要害领域 ，而电动自行车已成为人民群众短途出行的主力军 ，社会保有量抵达3.5亿辆。
克日 ，商务部等五部分团结印发《推动电动自行车以旧换新实验计划》（以下简称“计划”）。该计划明确提出 ，对交回老旧锂电子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消耗者 ，可适当加大津贴力度。这一政策的出台 ，不但为消耗者提供了实惠 ，也毫无疑问地为以1929cc威尼斯为代表的铅蓄电池龙头企业带来了显著利好 ，为铅酸蓄电池行业提供了新的生长机缘。
勉励绿色出行 一连推动工业升级
近年来 ，起劲推进交通运输行业绿色低碳转型 ，我国出台了一系列政策 ，推广新能源交通工具的使用 ，勉励绿色出行 ，一连推动工业升级。
记者相识到 ，2020年 ，交通运输部国家生长刷新委印发《绿色出行建设行动计划》 ，提倡简约适度、绿色低碳的生涯方法 ，指导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方法。随后 ，交通运输部制订印发了《推进交通运输生态文明建设实验计划》《关于周全深入推进绿色交通生长的意见》《绿色交通“十四五”生长妄想》等系列文件 ，落实党中央、国务院要求 ，加速绿色交通运输制度系统建设。
2024年 ，商务部等五部分团结宣布了《推动电动自行车以旧换新实验计划》 ，进一步明确了对绿色交通工具的支持力度。该计划特殊指出 ，对交回老旧锂电子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消耗者 ，将适当加大津贴力度。
日前 ，福建、重庆、海南、四川等省市纷纷出台相关津贴政策 ，从8月26日到12月31日对小我私家消耗者报废自己名下老旧电动自行车并购置和挂号切合有关划定的电动自行车新车的给予津贴。
这一政策不但为消耗者提供了实着实在的经济优惠 ，有助于解决旧电池处置惩罚难题 ，降低了老旧电池清静危害 ，更通过引发消耗者的换购热情 ，给以铅蓄电池为主营营业的制造企业 ，特殊是龙头企业带来了重大的市场机缘。通过政策刺激 ，市场对铅酸电池电动自行车的需求将显著增添 ，而具备规模优势、手艺优势和渠道优势的龙头企业 ，无疑将在这一轮市场扩张中受益匪浅。
消耗需求增添 铅蓄电池市场规模一连扩大
随着政策支持力度的一直增添和外卖、快递等即时配送营业的迅猛生长 ，我国电动自行车保有量稳固增添 ，发动上游铅蓄电池市场规模的快速扩张。
《2023两轮绿色出行研究报告》显示 ，住民日�Ｔ硕衅伊铰殖鲂泄ぞ� ，尤其在家周边逛街服务时 ，40%的人选择骑自行车或“小电驴”。在住民一样平常0.5—3.5公里的短途出行运动中 ，便捷、无邪的两轮出行工具受到了约43%的住民青睐。
目今 ，我国电动自行车社会保有量已达3.5亿辆 ，并且这一数字在未来仍有望继续提升。随着绿色出行理念的普及和消耗者环保意识的增强 ，电动两轮车的市场需求将进一步释放。这一趋势不但推动了电动自行车工业的生长 ，也为相关配套工业 ，特殊是铅蓄电池市场 ，带来了辽阔的增添空间。
铅酸蓄电池作为电动两轮车的主要配套能源 ，在市场中占有着主要位置。由于其制造难度较低、价钱低廉且适用于大大都领域的特征 ，铅酸蓄电池受到了市场的普遍接待。特殊是在两轮电动车的一连增添配景下 ，铅酸蓄电池的市场需求显著增添 ，整体产量一连攀升。
凭证Wind数据统计 ，2016年至2023年间 ，中国铅酸蓄电池的年复合增添率（CAGR）抵达21.08%。在2023年 ，海内铅酸蓄电池产量同比增添136.15% ，抵达529GWh ，创下了历史新高。这一数据不但显示出铅酸蓄电池市场的强劲增添势头 ，也预示着在未来的市场竞争中 ，铅酸蓄电池仍将继续占有主要职位。
受益于电动车市场的强劲刚需 ，以铅酸蓄电池为主营营业的行业龙头企业1929cc威尼斯股份（68819.SH） ，中报体现不俗。克日该公司披露的中报显示：上半年216.22亿元；归母净利润11.94亿元 ，同比9.32%。特殊是二季度营收 ，相比一季度增幅凌驾三成 ，重新回到了康健增添的区间。
华泰证券的研究报告指出：电动两轮车市场依托今年以来的各项政策 ，或实现自然替换需求的高增添 ，1929cc威尼斯作为上游电池龙头 ，有望受益于下游的高景气。同时 ，1929cc威尼斯渠道+客户+品牌壁垒强 ，客户涵盖了两轮车行业的头部企业 ，龙头职位一连强化。
未来 ，随着《推动电动自行车以旧换新实验计划》的深入落实 ，铅酸蓄电池行业将迎来新的生长热潮。关于行业内企业而言 ，怎样捉住这一机缘 ，在手艺立异和市场拓展方面一直发力 ，将成为未来一段时间内的主要课题。
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